[artículo] 
inRevista Crítica de Derecho Privado > 05 (Enero-Diciembre 2008) . - p. 611-621

Título :	Los límites del cielo : Negociando los open skies en la nueva política comunitaria de transporte aéreo
Tipo de documento:	texto impreso
Autores:	Sales Pallarés, Lorena
Fecha de publicación:	2008
Artículo en la página:	p. 611-621
Idioma :	Español (spa)
Palabras clave:	TRAFICO AEREO, SERVICIOS AEREOS INTERNACIONALES, ACUERDOS BILATERALES, DERECHO AEREO, COMUNITARIO
Resumen:	Durante los años `90, los EEUU inventaron el concepto de acuerdos bilaterales de cielos abiertos para promover la libre competencia en el mercado de los transportes aéreos internacionales. Gran cantidad de acuerdos fueron firmados entre Estados miembros de la UE y los EEUU. Sin embargo, la desigualdad en dichos intercambios generó el problema de los " cielos abiertos": Los EEUU habían obtenido el derecho comercial a transitar entre dos Estados comunitarios pero las compañías europeas no podían crear y explotar una línea entre dos ciudades de los Estados Unidos. Posteriormente, una sentencia del Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas, de 5/XI/2002, impidió que los Estados miembros negociaran acuerdos de servicios aéreos internacionales, por lo cual, los acuerdos bilaterales que ya estaban en vigor tenían que adaptarse al Derecho comunitario. En 2003 se iniciaron negociaciones con la finalidad de lograr un acuerdo de transporte aéreo. Sin embargo, a finales de 2006, EEUU retiró del trámite parlamentario su propuesta de flexibilización de las reglas de control, por lo cual, mientras los EEUU no permitan la liberalización real de su espacio aéreo, sólo en Europa existirá la idea de un "cielo abierto".
Nota de contenido:	I. Introducción. -- II. La sentencia del TJCE sobre los "open skies". -- III. El contexto actual y su relación con las sentencias del TJCE de " ciclos abiertos". -- IV. El cielo único europeo. -- V. Las nuevas negociaciones. -- Bibliografía.
Link:	https://biblioteca.poderjudicial.gub.uy/index.php?lvl=notice_display&id=26795

[artículo] Los límites del cielo : Negociando los open skies en la nueva política comunitaria de transporte aéreo [texto impreso] / Sales Pallarés, Lorena . - 2008 . - p. 611-621.
Idioma : Español (spa)
in Revista Crítica de Derecho Privado > 05 (Enero-Diciembre 2008) . - p. 611-621

Palabras clave:	TRAFICO AEREO, SERVICIOS AEREOS INTERNACIONALES, ACUERDOS BILATERALES, DERECHO AEREO, COMUNITARIO
Resumen:	Durante los años `90, los EEUU inventaron el concepto de acuerdos bilaterales de cielos abiertos para promover la libre competencia en el mercado de los transportes aéreos internacionales. Gran cantidad de acuerdos fueron firmados entre Estados miembros de la UE y los EEUU. Sin embargo, la desigualdad en dichos intercambios generó el problema de los " cielos abiertos": Los EEUU habían obtenido el derecho comercial a transitar entre dos Estados comunitarios pero las compañías europeas no podían crear y explotar una línea entre dos ciudades de los Estados Unidos. Posteriormente, una sentencia del Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas, de 5/XI/2002, impidió que los Estados miembros negociaran acuerdos de servicios aéreos internacionales, por lo cual, los acuerdos bilaterales que ya estaban en vigor tenían que adaptarse al Derecho comunitario. En 2003 se iniciaron negociaciones con la finalidad de lograr un acuerdo de transporte aéreo. Sin embargo, a finales de 2006, EEUU retiró del trámite parlamentario su propuesta de flexibilización de las reglas de control, por lo cual, mientras los EEUU no permitan la liberalización real de su espacio aéreo, sólo en Europa existirá la idea de un "cielo abierto".
Nota de contenido:	I. Introducción. -- II. La sentencia del TJCE sobre los "open skies". -- III. El contexto actual y su relación con las sentencias del TJCE de " ciclos abiertos". -- IV. El cielo único europeo. -- V. Las nuevas negociaciones. -- Bibliografía.
Link:	https://biblioteca.poderjudicial.gub.uy/index.php?lvl=notice_display&id=26795

[artículo] Sales Pallarés, Lorena (2008). Los límites del cielo : Negociando los open skies en la nueva política comunitaria de transporte aéreo. Revista Crítica de Derecho Privado. 05. (Enero-Diciembre 2008) p. 611-621.

Idioma : Español (spa)
in Revista Crítica de Derecho Privado > 05 (Enero-Diciembre 2008) . - p. 611-621

Palabras clave:	TRAFICO AEREO, SERVICIOS AEREOS INTERNACIONALES, ACUERDOS BILATERALES, DERECHO AEREO, COMUNITARIO
Resumen:	Durante los años `90, los EEUU inventaron el concepto de acuerdos bilaterales de cielos abiertos para promover la libre competencia en el mercado de los transportes aéreos internacionales. Gran cantidad de acuerdos fueron firmados entre Estados miembros de la UE y los EEUU. Sin embargo, la desigualdad en dichos intercambios generó el problema de los " cielos abiertos": Los EEUU habían obtenido el derecho comercial a transitar entre dos Estados comunitarios pero las compañías europeas no podían crear y explotar una línea entre dos ciudades de los Estados Unidos. Posteriormente, una sentencia del Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas, de 5/XI/2002, impidió que los Estados miembros negociaran acuerdos de servicios aéreos internacionales, por lo cual, los acuerdos bilaterales que ya estaban en vigor tenían que adaptarse al Derecho comunitario. En 2003 se iniciaron negociaciones con la finalidad de lograr un acuerdo de transporte aéreo. Sin embargo, a finales de 2006, EEUU retiró del trámite parlamentario su propuesta de flexibilización de las reglas de control, por lo cual, mientras los EEUU no permitan la liberalización real de su espacio aéreo, sólo en Europa existirá la idea de un "cielo abierto".
Nota de contenido:	I. Introducción. -- II. La sentencia del TJCE sobre los "open skies". -- III. El contexto actual y su relación con las sentencias del TJCE de " ciclos abiertos". -- IV. El cielo único europeo. -- V. Las nuevas negociaciones. -- Bibliografía.
Link:	https://biblioteca.poderjudicial.gub.uy/index.php?lvl=notice_display&id=26795